与此同时，巴拉德动力系统、Bloom Energy等亦全线上涨。伍德麦肯兹10月28日发布报告称，全球氢能需求到2050年预计将增长6倍，低碳氢需求将达到5.3亿吨，其中近1.5亿吨将通过海运交易。此外，东北亚和欧洲的低碳氢进口需求将分别达到8000万吨和2300万吨，约占海运氢贸易的55%和16%。仅在过去的12个月里，已宣布的绿氢项目就增加了50倍。

从国内的情况来看，形势更好。2020年国内累计建成加氢站118座，到目前这一数字已经超过170座，今年全年有望超过200座。有的公司直言：“截至目前，公司订单、营收都实现翻倍增长！”加氢站设备直接爆单。

此外，近日，全国首台氢燃料电池混合动力机车正式上线。此次上线开创了国内氢能机车上线试运行的先河，标志着我国轨道交通装备在新能源领域实现了由产品开发到实践应用的重大跨越。氢能机车项目由国家电投内蒙古公司、氢能公司等以战略合作的形式共同推动。该机车由中车大同公司研制，以国家电投氢能公司研制的“氢腾”燃料电池为核心动力，通过央企间的强强联合，使氢能机车制造从核心动力到主要零配件首次全部实现国产化。

分析人士认为，由于此前氢能产业并未形成业绩效应，所以主流资金并不是特别看好。但随着氢能产业链建设的爆发，业绩可能逐步体现。预期差也因此出现。此外，市场还预期国家层面会有刺激政策出台，冬奥会更是一个展示氢能的良好契机。因此，随着外围氢能概念股的大爆发，氢能产业链可能迎来重估。