日前，中国首款新能源飞机——锐翔RX1E电动双座轻型运动类飞机成功完成低温试飞试验，进入量产阶段。截至目前，锐翔RX1E已交付使用4架，还有20多架订单将于年内完成。

由沈阳航空航天大学附属的辽宁通用航空协同创新中心研发的锐翔RX1E，是中国首个具有自主知识产权的电动轻型运动飞机，该机性能优越，可广泛用于飞行员培训、观光旅游飞行、高精度航拍航测等。

从2012年6月立项，2013年6月实现首飞，2015年2月获得国家民航局颁发的“型号设计批准书”，2015年底获批生产许可证，不到4年时间里，锐翔RX1E克服了一道道技术难关，创造了电动飞机研发领域的多项“第一”，为实现绿色航空提供了宝贵的技术经验。

研发者之一的北京航空航天大学教授黄俊介绍说，锐翔RX1E电动飞机以锂电池为能源，采用全复合材料机体结构，零污染，完全避免了传统通用飞机使用化石燃料产生的污染问题。

协同创新中心设计部部长顾超介绍说，在研制过程中，首先面临的就是重量控制问题，锐翔RX1E受锂电池技术限制，动力系统重量达到飞机重量的35%，限制了飞机起飞和飞行时间。

研制团队不断进行技术摸索，飞机最终实现了全复材的结构设计和技术应用，大大降低了飞机的结构重量，同时经过优化改良的电动机效率达到94%，提高了锂电池组的利用率。

为保证电动飞机的安全性，要进行一个月的低温试验，这就要求在东北的严寒天气中每天凌晨4时多就“追着飞机跑”；适航验证期间，上百次的试飞运行，科研人员和试飞员连续几个月在机库里支蚊帐、打地铺，锐翔RX1E的研制团队用实际行动诠释了“拼跑学闯干”的拼搏精神。

沈阳航空航天大学校长杨凤田表示，随着材料和技术的快速突破，发展电动通用飞机已具备较为成熟的技术条件和最佳发展时机。“我们正在开展纯电动全复材四座通用飞机的研制，希望进一步助推绿色通航产业的发展。”