3月13日，我国首制3万方双燃料机LNG船在象山浙江新乐造船顺利下水，见证了中国造船企业在技术创新领域获得再一次重大突破。

“十三五”规划明确提出，面对日趋强化的资源环境约束，需加快降低能源消耗，以节能减排为重点，发展绿色低碳经济，增强可持续发展能力。当前，大量使用煤炭已造成我国环境严重污染，LNG逐步替代煤炭和石油等能源，是绿色能源发展的必然趋势。LNG船是在零下163℃低温下运输LNG的专用船舶，具有高技术、高难度、高附加值特点，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”，其造价为同吨位油轮的5至6倍，甚至高于波音747飞机，目前，只有欧洲、日本、韩国、中国等少数国家和地区能够建造。

此次下水的3万方双燃料机LNG船由象山新乐造船与上海欧得利船舶工程有限公司共同自主研发，于2013年4月动建，是我国第一艘拥有自主知识产权的LNG船舶。该船总长181米，型宽28米，型深19米，吃水深7.8米，配备一台双燃料主机，属无限航区船舶。建造上采用具有自主知识产权的独立C型货舱技术，主推进系统的双燃料发动机也属国内首次应用。

该船按照国际天然气运输标准设计，入级中国CCS船级社，并由法国BV船级社提供技术咨询，主要用于国内大型LNG接收终端和LNG卫星站间的转程运输，投入使用后将大大提高短程LNG运输效率，降低运输成本。该船预计可于今年8月交付。

近年来，新乐造船凭借自主创新、稳健经营，不断提高自身技术水平和管理水平，先后完成ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001:2007职业健康管理体系、GB/T2331-2012能源管理体系等认证工作，并获得国II级安全生产标准化示范企业称号。在3万方双燃料机LNG船建造期间，先后完成专用球罐生产车间、700吨龙门吊等大型LNG船生产配套设施建设，并与浙江大学海洋学院共建“海洋装备试验浙江省工程实验室特种船实验基地”，始终保持中小型造船行业的较强竞争力。